Проверка катушек зажиганий двумя способами

Возникновение проблем в зажигании трудно не заметить. Главный признак: изменение звука при работе электродвигателя. Вы можете услышать неровность, посторонний шум, это говорит о явном сбое. Если этот симптом появился, следует провести проверку исправности зажигания. Данное действие можно выполнить двумя методами. Они не требует посторонней помощи, достаточно воспользоваться измерительным оборудованием и тестерами. Эта диагностика не нуждается в специальных знаниях, поэтому не стоит переживать.

Проверить искру

Вначале освободите трамблер от крышки. Затем проверните коленчатый вал, пока контакт не будет замкнут. После этого включите зажигание, поднесите провод с высоким напряжением к «массе», он должен отойти от катушки.

Нужно уделить внимание зазору, он должен быть 5-6 мм. Если увеличить расстояние, то можно упустить искру. Контакт размыкается ручным способом, при этом нужно обратить внимание на искру. Если в системе зажигания нет поломки, искры будут крупными, а цвет – синий.

Данная проверка выполняется очень просто, главное знать, как работает система и принципы зажигания. Катушка выполняет задачу трансформатора, когда контакт размыкается, возникает индукция. Электроды связаны воздушной прослойкой, а индукция проникает в нее.

При выполнении данной диагностики, дополнительным преимуществом будет использование амперметра. Если у Вас имеется такой прибор, то это поможет сделать все гораздо быстрее. Когда катушка отключится, стрелка амперметра окажется в нулевом значении. Катушку нужно менять, если наблюдаются слабые искры, либо их вовсе нет. Ремонт будет бесполезен.

Тестер для проверки катушек

Второй метод проверки исправности зажигания основан на применении тестера. Можно использовать контрольную лампу. Нужно подсоединить прибор, который у вас есть к выводу катушки, с помощью клеммы №1, а затем к «массе». Коммутатору придется перейти в другой режим, он должен работать, как вольтметр. Если состояние не имеет сбоев, то можно увидеть, как стрелка амперметра движется, либо загорание контрольной лампы

Если не обнаружено отклонений, но двигатель работает не ровно, либо запустить его крайне трудно, то нужно проверять есть ли искра. Чтобы это сделать, нужно выполнить отсоединение главного или центрального провода. Его подносят к «массе» двигателя, но не ближе пяти миллиметров. При выполнении этого метода следует использовать резиновые перчатки. Это обязательное условие, так как можно получить удар током, высокое напряжение может привести к ужасным последствиям.
Вы все выполнили и при включении стартера можно рассматривать, какова структура искры, ее цвет и размер. Возможно, она будет отсутствовать, что говорит о поломанной катушке.